V zime sa každý motorista stretáva s problémami pri naštartovaní motora v silných mrazoch. Preto by mal byť štartér v každej garáži majiteľa automobilu. Ťažkosti pri naštartovaní sú spôsobené tým, že motorový olej je hustejší a viskóznejší, čo bráni normálnemu posúvaniu motora. Štartér, ktorý pociťuje silný odpor a tlak, spotrebúva viac energie z batérie, čo vedie k jeho rýchlemu vybitiu. Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že batéria nebola úplne nabitá ešte pred zaťažením, vo väčšine prípadov môže spustenie motora za studena viesť k úplnému zlyhaniu batérie.

Pri silnom mraze je štartovacie zariadenie prvou pomocou automobilu.

Za chladného zimného rána, keď motor preukáže jasnú neochotu pracovať a odmietne naštartovať, sa mnohí žalostní vodiči snažia „oživiť“ auto z remorkéra. Je to veľmi nebezpečné povolanie, najmä v ľade. Ťažné auto veľmi často „doháňa“ niekoho, kto ho vytiahne za kábel. A k problému s motorom sa pridávajú problémy s nárazníkmi, a to už pre dve autá. Palubné počítače moderných automobilov navyše reagujú na takýto „tvrdý“ typ štartu extrémne negatívne a môžu zlyhať. V takom prípade je správne použiť štartovacie zariadenie.

Funkcie spúšťača

Mnoho vodičov, najmä neskúsených, často zamieňa nosiče s nabíjačkami a mylne verí, že môžu dobiť batériu. Ale to tak nie je. Štartér je iba aktuálny zdroj potrebný pre štartér a ďalšie systémy. Ako viete, pri teplote –10 stupňov Celzia sa výkon batérie zníži najmenej o tretinu. To znamená, že ani mierne vybitá batéria nedokáže poskytnúť aktuálnu úroveň potrebnú pre štartér. To je miesto, kde štartér PU prichádza k záchrane, ktorá „napája“ batériu. O nabíjacej funkcii však nemožno hovoriť. Spomedzi odrôd uvádzaných na trh pre automobilové zariadenia sa rozlišujú samostatné a stacionárne štartovacie zariadenia. Autonómne siete nemusia byť pripojené k rozvodnej sieti, čo ich robí mobilnejšími a ľahšie použiteľnými. Existujú tiež zariadenia, ktoré kombinujú funkcie nabíjačky a spúšťača, ale majú oveľa vyššiu cenovú kategóriu.

Najlepší darček pre človeka

Najlepším darčekom bude ten, ktorý bude dopyt a nebude ďalším odpadom uloženým na policiach alebo v garáži. Najlepší darček je ten, ktorý ste si vybrali pre seba, pretože viete, čo sa môže hodiť. Jedným z takýchto užitočných a potrebných darčekov pre motoristov je štartovacie zariadenie.
   Moderná televízia, internet a špecializované obchody sú doslova preplnené reklamami na všetky druhy zariadení a príslušenstva pre automobily. Musíte však k výberu pristupovať vedome. Reklama je často iba podvodom spotrebiteľa. V zime, nosná raketa, vyrobená vo forme malej skrinky, neopúšťa obrazovky.

Auto sa nespustí? Všetko je jednoduché:

zázračné zariadenie vystúpi z priehradky na rukavice, nalepí sa do zapaľovača cigariet a auto naštartuje o pol otáčky. Vyzeralo by to ako zázrak, ale nie všetko je také dobré. Tí, ktorí použili takéto prístroje, vedia, že v skutočných podmienkach jednoducho nedokážu naštartovať auto. A múdri, ktorí rozmýšľali o demontáži takéhoto zariadenia, jeho obsah doslova upadol do šoku a celkom pobavený. Okrem dvadsiatich prstových batérií v ňom neboli žiadne špeciálne triky. Preto je potrebné k výberu pristupovať zodpovedne a hlbšie študovať tému.

Typy spúšťacích zariadení

Internet je plný informácií nielen o samotných zariadeniach, ale aj o recenziách od používateľov, čo bude pri výbere dobrá pomoc. Všeobecne sa zdieľajú tri typy zariadení:

Spúšťanie zariadení s vlastnou batériou. Ich výhodou je kompaktnosť, nízka hmotnosť (od 8 do 20 kg) a schopnosť nabíjať batériu. Ľahko sa dajú nosiť so sebou, pretože nezaberajú veľa miesta v kufri. Batéria takýchto „nosných rakiet“ je nenáročná, jediná vec, ktorú vyžaduje, je časté nabíjanie.
   Štartovacie nabíjačky, napájané 220V. Toto je stacionárny pohľad, ktorý je vhodné uložiť v garáži.
   Spúšťacie nabíjačky, ktoré kombinujú funkcie nabíjania a spúšťania. Používajú sa na úplné nabitie batérie a na jej spustenie v akomkoľvek, dokonca veľmi vybitom stave.

Všetky odpaľovacie zariadenia automobilov majú odlišné vlastnosti a čím viac sú, tým vyššie sú ich konečné náklady. Okrem toho rozlišujte medzi profesionálnymi a domácimi typmi zariadení. Preto v závislosti od vašich vlastných potrieb a preferencií musíte zvoliť najoptimálnejší pomer ceny a kvality. Predbežné nabíjačky pre batériu majú zväčša ďalšie užitočné funkcie. Napríklad, niektoré sú vybavené kompresorom, USB portom, baterkou, dokonca rádiom a MP3. Práve tieto „dopa“ vo väčšej miere ovplyvňujú konečné náklady na zariadenie.

Kde kúpiť a ako zvoliť silu štartovacieho zariadenia?

Štartéry si môžete kúpiť na trhoch, v špecializovaných predajniach alebo objednať online. V druhom prípade bude cena rovnakých zariadení spravidla mierne nižšia. Dodanie sa uskutoční obvykle do 10-14 dní. Okrem toho poskytuje internet úplnú záruku.
   Štartovacie zariadenia majú rôzny výkon a pri kúpe stojí za to zamerať sa na kapacitu batérie, ktorá sa z nej bude „napájať“. Rozsah sa pohybuje od 50A do 70A. Z tohto dôvodu ste si prečítali návod na obsluhu vášho vozidla a porovnali ho s technické vlastnosti   zariadení, výber bude zrejmý.

Prvé experimenty.

Každý motorista, samozrejme, pri kúpe odpaľovacieho zariadenia určite bude chcieť skontrolovať, ako to funguje. Môžete experimentovať s úplne vybitou batériou. Kvalitné zariadenie okamžite „oživí“ auto aj pri silných mrazoch.
Prečo by ste mali zvoliť spúšťač a nie získať pár vymeniteľných batérií? Odpoveď je zrejmá. Ťažké mrazy jednoducho „zjedia“ svoju silu a je veľmi ťažké ich nahradiť pri -25. Okrem vysokej pravdepodobnosti zamrznutia rúk a utrácania vlastných nervov - nedostanete nič iné. Autonómny spúšťač sa ľahko pripája k terminálom, je kompaktný a ľahko ovládateľný.

Pri použití štartérov je vhodné počúvať názory skúsených majiteľov a používateľov:
   1. Najdôležitejšie je správne pripojenie zariadenia k batérii. Ako to urobiť, sa vám krok za krokom pokyny. Postupujte podľa toho a nebudú žiadne problémy.
   2. Ak sa vozidlo nenaštartuje prvýkrát - nezúfajte. Dajte jej čas na „odpočinok“ na 2 minúty a skúste to znova.
   3. Nezabudnite sledovať štartér. V tom istom návode sú aj špeciálne tabuľky, ktoré obsahujú vizuálne informácie o frekvencii a čase nabíjania a činnosti zariadenia. Čím viac budete „sledovať“ všetky pokyny, tým dlhšie bude „spúšťač“ slúžiť.
   4. Ideálna frekvencia nabíjania - po každom „osvetlení“.
   Toto sú hlavné odporúčania. Majte dobrý štart v drsnom zimnom období!

Výber spúšťača

Ak je z určitých dôvodov batéria vášho vozidla vybitá a nie je schopná naštartovať štartér motora, štartovacie a nabíjacie zariadenie bude slúžiť ako nevyhnutná prvá pomoc pre vás a vaše auto. Dnes je použitie takého zariadenia v takej situácii tým najlepším riešením, pretože celý proces jeho činnosti je v najväčšej možnej miere optimalizovaný elektronikou.

Konvenčné ROM

Okrem núdzového štartovania motora s vybitou batériou sú tieto zariadenia schopné šetrne a bezpečne nabíjať aj batérie rôznej kapacity s menovitým napätím 12 V alebo 24 V. V súčasnosti existuje táto klasifikácia: domácnosť, profesionálna, kombinovaná spúšťacie a nabíjací, Cena ktorejkoľvek z nich je celkom prijateľná. Takzvané „domáce“ zariadenia sú však stále lacnejšie. Vzhľadom na svoju technickú jednoduchosť však majú množstvo nevýhod. Takéto zariadenia nesmú obsahovať poistky alebo iné ochranné systémy. Hladké a šetrné nabíjanie batérie pri používaní takéhoto zariadenia je tiež nemožné.

Profesionálne prístroje

Možno je to najlepšia nabíjačka pre automobilových nadšencov. Je vybavený ochranou proti skratu a nesprávnemu pripojeniu svoriek. Takéto zariadenie nezávisle stabilizuje dodávané napätie, automaticky nastavuje nabíjací prúd a má funkciu spätného nabíjania. Ak je to potrebné, takéto štartovacie nabíjacie zariadenia vám umožňujú nabíjať súčasne viac batérií, pretože majú viac energie. Odborníci odporúčajú neskúseným majiteľom automobilov len také „profesionálne“ modely nosičov a nabíjačiek.

Kombinované zariadenia

Hlavným účelom týchto zariadení je vykonávanie elektrických zváracích prác. Výstupné napätie v takýchto kombinovaných zariadeniach výrazne prekračuje povolené limity pre automobil. Preto sú vybavené deličom napätia, vďaka ktorému je možné tieto zariadenia používať ako štartovacie a nabíjacie zariadenie pre automobily. Výrobcovia na tieto „kombinované“ ROM inštalujú špeciálny prepínač na prepínanie prevádzkových režimov. Neskúsený používateľ však môže zabudnúť na jeho existenciu. Dôsledkom takejto chyby bude úplne vyhorené zapojenie vozidla. Odborníci ich preto odporúčajú používať iba skutočnými odborníkmi.

záver

Zariadenie určené pre ťažké bremená bude odolnejšie ako zariadenie, ktorému bude počas prevádzky vystavené. Je lepšie, ak je ROM vybavená kvalitným a pohodlným ukazovateľom. Existujú zariadenia na spustenie a spustenie nabíjania. Nebudete môcť naštartovať motor pomocou tohto, pretože sú určené iba na nabíjanie batérií. V súlade s tým existuje medzi týmito dvoma typmi zariadení určitý cenový rozdiel. Tie sú samozrejme lacnejšie. Medzi modernými značkami je Power uznávaná ako vynikajúca ROM. Osvedčené modely spoločnosti "Fubag". Zariadenia vyrábané spoločnosťou „Auto Electric“ tiež spĺňajú vysoké požiadavky dnešných najlepších štartovacích nabíjacích zariadení.

Účel: naštartovanie motora s vnútorným spaľovaním s vybitou batériou; použitie vo vozidlách s elektrickým štartérom.

nabíjačky

účel:   úplné alebo čiastočné dobitie vybitej batérie; udržiavanie stavu nabitej batérie počas dlhodobého skladovania.

Pri výbere zariadenia je užitočné poznať ho, aby sme pochopili princíp činnosti, základné režimy a funkcie. Pochopíte, za aké doplnky sa oplatí preplatiť a ktoré z nich je lepšie odmietnuť v prospech jednoduchšieho zariadenia.

Najjednoduchšie nabíjanie transformátora pre batériu spočíva v transformátore so sekundárnym vinutím, ku ktorému je pripojený usmerňovač (tyristory). Obvod je založený na triakovom regulátore s diódovým mostíkom a odpormi. K dispozícii je zásuvka na pripojenie k sieti a „krokodíly“ alebo krúžky na pripojenie k batérii. Keď sa do zariadenia privádza sieťový prúd, kondenzátor sa začne nabíjať (cez odpor a diódu). Potom sa do batérie privedie prúd. Sú zložitejšie zariadenia - pulzné, navyše majú pulzné diódy s veľkým prúdom (niekoľko desiatok ampérov). Výstupom je elektrolytický kondenzátor. Takéto zariadenia nabíjajú batériu pulzným prúdom. Ďalej môžu byť v obvode poskytnuté ochranné systémy: pred skratom, obrátenou polaritou, prehriatím.

Aký je rozdiel medzi transformátorom a impulzným zariadením?   Po prvé, rozmery a spôsob nabíjania. Prvý má dosť objemný transformátor a usmerňovač, pracuje na princípe prevodníka, t.j. prevádza striedavý prúd na jednosmerný prúd 12 alebo 24 V. Impulzy sú kompaktné, fungujú pri vyšších frekvenciách a vytvárajú najkvalitnejší náboj. Pokiaľ ide o proces nabíjania, existujú dva spôsoby.

• príručka   - je nastavená pevná hodnota prúdu. Takto môžete batériu úplne dobiť. Existuje však možnosť varu elektrolytu, ak tento proces nekontrolujete vo fáze dokončenia.
• automatický   - prítomné v moderných zariadeniach kombinovaného typu. Poskytuje šetrnejšie nabíjanie. Najprv proces pokračuje pri konštantnej hodnote prúdu, potom sa napätie stabilizuje a hodnota prúdu klesá. Batériu je možné úplne nabiť bez rizika varu elektrolytu a potreby neustáleho monitorovania.

Najpokročilejšie zariadenia založené na mikroprocesore. Vyberá požadovaný nabíjací prúd v závislosti od typu a stavu batérie, riadi proces a je zodpovedný za množstvo doplnkov. Napríklad pamäťová funkcia   Bude užitočné, keď počas nabíjania sieťové napätie zmizne - zariadenie sa vypne, keď sa obnoví napájanie, proces pokračuje s uloženými nastaveniami a z rovnakej fázy, v ktorej bolo prerušené. Okrem normálneho nabíjania môžu byť k dispozícii aj špeciálne režimy: desulfation   (dodávka prúdu v impulznom režime, aby sa zabránilo tvorbe síranov na olovených doskách batérie), zosilnenie (nútený režim, v ktorom sa pri vysokom prúde vyskytuje zrýchlené nabíjanie batérie), spád   (udržiavanie 100% nabitia batérie niekoľko dní z dôvodu dodávania konštantného zníženého napätia) a ďalšie. Ovládací panel je vybavený ampérmetrom a kontrolkami. Vylúčenie kúrenia automobilov nabíjačkaKryt zariadenia poskytuje vetracie otvory na chladenie. Mnoho modelov má tiež zabudovaný ventilátor na zlepšenie odvádzania tepla.

Spúšťacie a nabíjací

účel:   naštartovanie motora s vybitou batériou alebo veľmi nízkym nabitím; kontrola a doplňovanie nabitia batérie.

Nabíjačka do auta - zariadenie, ktoré kombinuje vyššie uvedené dve zariadenia. Toto univerzálne zariadenie otvára široké možnosti údržby batérií rôznych vozidiel. Obvod je založený na transformátoroch, tranzistoroch, odporoch a diódach. Princíp činnosti je rovnaký ako princíp nabíjacích a spúšťacích zariadení. V závislosti od zvoleného režimu sa dá motor naštartovať, keď sa na kľukový hriadeľ privedie veľký prúd, je možné akumulátor nabiť na minimálny prúd po dlhú dobu alebo rýchle nabitie a batériu v krátkom čase doplniť vysokým prúdom. Ovládací panel a sada doplnkových funkcií sú rovnaké ako pri nabíjačkách - niektoré modely majú dokonca podobný vzhľad. Rozdiel je iba v prevádzkových režimoch. Väčšina ROM má masívny dizajn, takže kolesá sú určené na pohyb. Takéto zariadenia sa používajú v autoservisoch, autobusových a taxislužbách, na čerpacích staniciach.

Teraz viete, aké zariadenia sa používajú v určitých prípadoch na údržbu batérií vozidla. V našom internetovom obchode si vyzdvihnete zariadenie na nabíjanie batérie alebo spúšťač a nabíjačku. Prečítajte si viac o výbere podľa charakteristík uvedených v. Môžete tiež kontaktovať manažéra, ktorý vám poradí model vhodný pre vaše potreby.

Zakúpili ste si produkt najvyššej kvality, starostlivo navrhnutý a vyrobený vo Švajčiarsku podľa najvyšších štandardov. Vaša batéria spúšť   zariadenie Štartér motora je navrhnutý tak, aby vám poskytoval kvalitu a pohodlie, ktoré by ste očakávali od rýchleho štartéra. Prijali sme niekoľko opatrení na kontrolu kvality našich výrobkov a výrobných procesov pri ich výrobe, aby sme zaručili, že náš produkt k vám príde v najlepšom možnom stave, pripravený na bezproblémovú spoľahlivú prevádzku, k vašej úplnej spokojnosti.

DÔLEŽITÁ POZNÁMKA: PRED PRVÝM POUŽITÍM ŠTARTU A NABÍJAČKY NABÍJAJTE POPLATOK ZA APLIKOVANÉ NABÍJAČKO MINIMÁLNE 12 HODÍN.

1 - DÔLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÉ POKYNY

1. 
   Pri každom použití noste ochranné okuliare.
2. 
   Používajte iba príslušenstvo odporúčané výrobcom, aby ste predišli poškodeniu prístroja a zraneniu osôb.
3. 
   Ak pouľívate nabíjačku (nabíjačku) alebo nabíjací kábel, pri odpájaní kábla s konektorom vždy uchopte konektor a nikdy ho neťahajte za kábel.
4. 
   Nabíjačku nenabíjajte poškodeným konektorom alebo káblom. Chybnú časť okamžite vymeňte (pozri bod 2).
5. 
   Nabíjacie zariadenie sa môže používať za akýchkoľvek poveternostných podmienok (v daždi, snehu, v horúcom alebo chladnom počasí).
6. 
   Zariadenie neponárajte do vody.
7. 
   Aby ste predišli skratom, nikdy nedovoľte, aby červené a čierne svorky prišli do vzájomného kontaktu, a nedovoľte, aby tieto svorky narazili do kontaktu s rovnakým kovovým predmetom.
8. 
   Nepoužívajte raketomet vo výbušnej atmosfére a / alebo v prítomnosti horľavých látok, ako je benzín, plyn atď.
9. 
   Ak zariadenie zlyhá, nesnažte sa ho opraviť sami, ale vždy ho nechajte opraviť vašim distribútorom (v opačnom prípade bude záruka na takýto produkt neplatná).
10. 
    Nikdy nenechávajte zosilňovač batérie dlhšiu dobu bez nabíjania. Výsledkom takého nenabitého stavu môže byť také poškodenie zariadenia, ktoré sa s najväčšou pravdepodobnosťou nedá opraviť.

DÔLEŽITÉ: Ak nepoužívate spúšťač / nabíjačku dlhšiu dobu, musíte zariadenie nabíjať každé 3 mesiace pomocou pripojených zariadení.

2 - TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE

1. 
   Typ batérie: Nepretržitá údržba olovená batéria s pevným elektrolytom (AGM) kompatibilná s I.A.T.A. (Medzinárodné združenie leteckej dopravy).
2. 
   Nabíjačka na nabíjanie zariadenia.
3. 
   Výstupné zariadenie 12 V (výstup pre zásuvku zapaľovača cigariet do auta), na pripojenie všetkých typov elektrické zariadenia   napájaný 12 V alebo nabíjať samotný spúšťač.
4. 
   Plne izolované terminály a medené izolované káble (super flexibilné).
5. 
   Testovacie ovládacie tlačidlo a indikátory LCD určené na kontrolu nabitia batérie pri úrovni nabitia 25% až 100%. Pre úplnú diagnostiku testu stlačte a podržte ovládacie tlačidlo testu po dobu 10 sekúnd.
6. 
   Ochrana proti prepätiu.

3 - BEZPEČNOSTNÉ POKYNY

1. 
   Ak sa štartér nepoužíva, aby sa zabránilo skratu a aby sa chránili svorky kontaktných pólov, ktorými prechádza kladný (\u003d červený) a záporný (\u003d čierny) prúd, musia sa kontaktné svorky vždy uložiť do držiakov špeciálne určených na skladovanie.
2. 
   Pripojovacie káble sú uložené v špeciálnych držiakoch káblov namontovaných na kryte.
3. 
   Vďaka svojej 12-voltovej bezúdržbovej olovenej kyselinovej batérii, ktorá je skutočným úspechom technológie, je možné Starter používať a ukladať v akejkoľvek polohe.

4 - POPLATKOVANÝ ŠTÁT

1. 
   Skontrolujte úroveň nabitia zariadenia stlačením testovacieho ovládacieho tlačidla na 10 sekúnd; Keď sa rozsvietia 4 indikátory LCD (3 červené a jedno zelené), znamená to, že zariadenie je pripravené na prevádzku. Ak svietia iba tri indikátory LCD alebo menej, znamená to, že zariadenie musí byť okamžite nabité v súlade s pokynmi v časti 5.
2. 
   Stlačte a podržte testovacie ovládacie tlačidlo na 10 sekúnd. Ak je všetkých 5 indikátorov LCD stabilných, znamená to, že zariadenie je úplne nabité (piaty indikátor LCD zhasne po odpojení zariadenia od nabíjačky).

5 - SPÔSOBY ZAČIATKU ZAČIATKU ZARIADENIA

1. 
   Pomocou nabíjačky dodávanej so štartérom pripojenej prostredníctvom konektora do 220 V elektrickej zásuvky na nabíjanie (v závislosti od napätia vo vašej krajine existujú aj nabíjačky pre iné sieťové napätie).
2. 
   na bežiaci motor Terminály nechajte pripojené na batériu vášho automobilu po dobu 3 až 5 minút, aby generátor vášho vozidla mohol dobiť raketomet.

Čas nabíjania:

12 V zosilňovač s nabíjačkou 600 mA / h 28 hodín max.

Keď zhasne červený indikátor LCD nabíjačky, batéria odpaľovača je úplne nabitá.

Tieto údaje sú voliteľné a môžu sa zmeniť; Viac informácií získate od svojho obchodného zástupcu.

Po použití prístroj vždy nabite!

6 - PREVÁDZKOVÉ POKYNY

PRI POUŽITÍ VONKAJŠEJ NÚDZOVEJ BATÉRIE NA SPUSTENIE MOTORA:

1. 
   Vždy si chráňte oči .
2. 
   Pripojte kladnú (červenú) svorku ku kladnému pólu autobatérie.
3. 
   Pripojte zápornú (čiernu) svorku k motoru alebo k karosérii (uzemnenie). Zaistite, aby káble nekrižovali hnacie pásy alebo lopatky ventilátora atď.
4. 
   Uchovávajte mimo dosahu autobatérie a štartéra motora a uistite sa, že štartér nemôže spadnúť na motor automobilu.
5. 
   Akonáhle sa motor naštartuje, najskôr odpojte čiernu farbu(Negatívne) kontaktná svorka.
6. 
   Potom odpojte červenú (kladnú) svorku svorky.
7. 
   Ihneď vložte oba káble do príslušných úložných priestorov (držiakov).
8. 
   Nabite spúšťač pomocou priloženej nabíjačky.

dôležité:   Ak sa vozidlo nedá naštartovať do 10 sekúnd, nechajte raketoplán vychladnúť asi 3 minúty a potom sa pokúste znova naštartovať motor vozidla. V opačnom prípade môže dôjsť k vážnemu poškodeniu jednotky.

POZNÁMKA:   chybný autobatérie   nemôžu byť nabíjané štartovacím zariadením.

dôležité:   U niektorých modelov automobilov zapaľovač cigariet funguje iba pri zapnutom zapaľovaní pomocou kľúča zapaľovania.

PRENOSNÝ ZDROJ ENERGIE:

Štartovacie zariadenie je tiež vhodné ako prenosný zdroj energie pre všetky ďalšie 12 V DC zariadenia vybavené zástrčkou, ktorá sa vojde do zásuvky zapaľovača cigariet v aute. Ak sa štartovací zosilňovač používa spolu s meničom (menič výkonu), môže napájať ďalšie vybavenie, ktoré normálne funguje zo siete 220 V (voliteľné).

ZÁRUKA

Záruka na váš Launcher závisí od podmienok, za ktorých ste zariadenie zakúpili od svojho obchodného zástupcu. Výrobca nezodpovedá za žiadne ublíženie na zdraví ani za škodu na majetku ani za osobitné nepriame straty, ktoré vzniknú za akýchkoľvek okolností.

RIEŠENIE PROBLÉMOV A RIEŠENIE PROBLÉMOV

VŠEOBECNÉ OTÁZKY A ODPOVEDE

Spoľahlivosť, trvanlivosť, čínnosť. Koľko bude slúžiť. Čo sa vyhnúť počas prevádzky. Záruk.

Ako často dochádza k manželstvu?

Štatistika percenta porúch zariadení Karku sa odhaduje na 1,5%. Tu však spadajú prípady spaľovania poistiek v dôsledku zmeny polarity v zariadeniach, ktoré majú poistku na drôte výkonových svoriek. A existuje veľa takýchto prípadov. Štatistika zahŕňala aj prípady roztavených východov pri štartovaní štartérov s zjavne vyššími prúdmi (príliš ťažké dieselové motory a / alebo rozbité štartéry).

Čo sa láme? Čomu sa treba vyhnúť.

1. Jumpstarter sa ľahko znásilňuje a porušuje pokyny pri nekonečnom štarte takmer vybitého zariadenia. V tomto prípade štartér požaduje oveľa viac, ako je zariadenie schopné dať - dochádza k zahrievaniu a nevratnej deformácii. (Nejde o záručný prípad)

2. Po úplnom vybití (najmä ak išlo o intenzívny výboj), je potrebné rýchlo nabiť. Skladovanie veľmi vybitého zariadenia vedie k jeho smrti. Stratí veľkú časť svojej schopnosti akumulovať energiu.

3. Neprijateľne dlhá doba (pre rôzne zariadenia - rôzne - 4 - 6 mesiacov.) Uskladnenie Jumpstarter bez nabíjania.

4. Boli prípady, keď spájkovanie výkonových svoriek nevydržalo prúdy. Bezplatná výmena.

5. Veľmi málo, ale vyskytli sa prípady „pádu“ tlačidla napájania. Bezplatná oprava.

6. Veľmi málo, ale vyskytli sa prípady - nenabíja sa, výstup 5V a / alebo 19V nefunguje - výmena alebo oprava.

Vyskytli sa nejaké požiarne udalosti, ktorým predtým Li-Po batérie 1. generácie utrpeli.

Ani jeden prípad.

Ako dlho to vydrží. 1 000 cyklov nabíjania / vybíjania - je to pravda?

Zariadenia sú príliš mladé na to, aby s dôverou hovorili o štatistikách života. Vlastnosti batérií Li-Po však znamenajú najmenej 500 cyklov nabíjania / vybíjania. Veriť v počet 1 000 cyklov - nevieme. Možno ide o preháňanie marketingu. Ale aj keď vezmete 500 a vybijete / nabijete ich raz týždenne, pozorujete ďalšie, nie ťažké podmienky na jeho fungovanie - dosť na 500 týždňov. Je to 125 mesiacov alebo 10 rokov.

Som zvyknutý neveriť Číňanom. Sú silní Číňania?

Na svete neexistujú prakticky žiadne čínske batérie. Číňania úplne obsadili toto odvetvie. A Jumpstarter je ich vynález. A oni sú prepustení len tam. Ak narazíte na toto zariadenie napríklad pod talianskym názvom (napríklad Moratti) - bude to rovnaká čínština ako taliančina. A bude to horšie ako čínska značka Carku, ktorá nikoho neseká, ale získa si povesť čestného produktu, dobrú kultúru výroby a vysoké štandardy. Áno, čínština je iná. Čínsko-Chinese. Urobili to isté pre nich, s nízkym štandardom náročnosti na svedomitosť, zdvorilosť, dizajn a spoľahlivosť parametrov. Existujú však aj iné, ktoré sa zameriavajú na civilizované trhy, ktoré majú čestné parametre, a precízne hodnotia kvalitu a odstraňujú vredy.

Kde a čo by sa malo uviesť v prípade poruchy.

Prístroj a záručný list odovzdajte popredajnému servisu. Odporúča sa mať holografický štítok s číslom osobného zariadenia.

Na čo si vybrať ...

Bežné benzínové auto. Priťahuje schopnosť používať výstup z prenosného počítača a 12 V

Carku e-power elita

Bežné benzínové auto do 5l. Nepriťahuje ho schopnosť používať výstup na prenosný počítač. USB výstup je užitočný. Chcem zásoby.

Carku E-Power 3, Carku E-Power Standard

Bežné benzínové auto. Potrebujete iba vynikajúci odpaľovač s veľkou rezervou. A nič viac.

Carku E-SCORPION, Carku E-Power Elite

Normálne benzínové auto (nie staroveké, do 5l.) Veľa sa pohybujem mimo vozidla. Vyžaduje sa poplatok USB. Zostávajúce výstupy môžu byť zanedbané kvôli prenosnosti a ľahkosti.

Carku E-Power 3 - 290 g. alebo Mini - 205 g. (ešte ľahší a tenší, ale s menšou rezervou pre predĺženú zimnú továreň)

Dieselové vozidlo do 2l. Bude mať Carku dosť 44,4 Wh * (Elite alebo Standard)

Carku E-Power Elite alebo Carku E-Power Standard vám skutočne pomôžu s ťažkosťami so štartmi, vrátane zimy v 99% prípadov. Ale sú možné vážne zimné situácie, keď ich kapacita nebude stačiť ani na akumuláciu potrebných prúdov, alebo na nové a nové pokusy začať v ťažkých podmienkach zahusťovania paliva a / alebo oleja.

Dieselové vozidlo 2-2,5l. Will Carku bude mať dosť 44,4 Wh * (Elite alebo Standart)

Elite alebo Standard vám skutočne pomôžu s ťažkosťami s uvedením na trh, vrátane zimy v 80% prípadov. Ale sú možné vážne zimné situácie, keď ich kapacita nebude stačiť ani na akumuláciu potrebných prúdov, alebo na nové a nové pokusy začať v ťažkých podmienkach zahusťovania paliva a / alebo oleja. Lepšie si to vezmite.

Dieselové vozidlo od 2,5l. Will Carku bude mať dosť 44,4 Wh * (Elite alebo Standart)

Dieselové vozidlo od 3l. Bude stačiť Carku E-Power 21. Alebo by mal byť ešte výkonnejší ako Migowatt V8 alebo Carku CMP 07?

Pokiaľ ide o prúd a kapacitu, model Carku E-Power 21 je o niečo nižší ako model Migowatt V8. Nemá zmysel platiť peniaze navyše za zariadenie Migowatt V8, ak tento rozdiel v cene ospravedlňujú iba jeho ďalšie funkcie a ešte väčšia multifunkčnosť. Carku CMP 07 je oprávnený pre tých, ktorí naštartujú veľa rôznych automobilov vrátane nákladných automobilov.

Bývam na severe. Mrazy sú viac ako 40. Mám benzínový motor plus webasto. Webasto ráno vyprázdňuje batériu. Musím si vziať Carku E-Power 21 alebo sa môžem dostať s menej.

Môžete sa obísť s menšími, ako je napríklad Carku E-Power Standard alebo Carku E-Power Elite alebo dokonca Carku E-Power 3, ak ráno chýba iba kapacita a olej a zapaľovanie sú v poriadku a nepotrebujete ťažké, dlhé alebo početné začiatky.

rôzne

Ale čo sa skutočne zapne?

Nemôžem tomu uveriť, kým to neskúsim. Vyskúšajte to. Ak sklamete, vrátite ho späť. V tomto prípade budeme mať problém s pohybom (preprava).

Ako zapnúť

Pre všetky zariadenia je výstupný výkon továrne stroja neustále napájaný a nemusí byť zapnutý. Ďalšie výstupy v modeloch: Carku E-Power Elite, Carku E-Power Standard, Сarku E-Power 3, sa aktivujú jediným kliknutím na tlačidlo. Dlhým stlačením zapnete baterku.

Ako vypnúť.

Skokový štartér sa sám vypne po 10-20 sekundách, keď sa niečo zastaví (nabíjanie alebo vybíjanie).

Čo sa stane, ak k výstupu pripojím výrazne väčší spotrebič ako 10 A (napríklad 12 V / 10 A)?

Jumpstarter ide do obrany - odpojí sa (zaspí). Prebudenie nastane jeho zapojením do nabíjačky.

Koľko sa zariadenie nabíja?