Takmer každý človek čelil takému problému, ako je prepustenie autobatérie, čo vedie k neschopnosti naštartovať motor. Väčšina vodičov žiaľ obnovuje stav batérie príliš neskoro, keď už je úplne vybitá. Na nápravu situácie je potrebné použiť špeciálnu nabíjačku, ktorá dokáže obnoviť batériu. Prítomnosť takého zariadenia platí najmä v zime, keď sa výrazne zhoršuje výkonnosť batérie. Aká je najlepšia nabíjačka batérií na trhu? Aký je medzi nimi rozdiel a stojí za to preplatiť? Nájsť odpovede na tieto a ďalšie otázky vám pomôžu ohodnotiť chargers   pre autobatérie 2017.

Trh so zariadeniami na nabíjanie batérií ponúka veľké množstvo možností za rôzne ceny, a preto výber vhodného zariadenia nie je taký jednoduchý. Pri výbere skutočne vysokokvalitných výrobkov je potrebné zohľadniť nasledujúce charakteristiky batérie:

• Počiatočný prúd.
• Rozmery.
• Kapacita.

Optimálny výber

Nezabudnite, že ak ste kúpili najlacnejšiu batériu, nie vždy ju môžete nabíjať nabitím. Faktom je, že aktívne prvky môžu byť zničené a stratiť svoje vlastnosti. Výrazne uľahčiť výber nabíjačiek bude môcť náš rating, ktorý zahŕňa najlepšie ponuky tohto segmentu automobilového trhu.

Ak potrebujete jednoduché zariadenie bez ozdôb, ktoré dokáže dokonale pracovať, musíte venovať pozornosť nabíjačke batérií do auta s názvom T-1021 AUTOELECTRICS. Má nízku cenu a má automatický prevádzkový režim, ktorý umožňuje aplikovať prúd na maximálnu úroveň a potom ho postupne znižovať, pričom napätie zostáva nezmenené. Môže byť tiež použitý manuálny režim, ktorý má ešte vyššie napätie - 17,6 V. Umožňuje vám nabíjať batériu bez straty kapacity. Ďalej sa uskutočňuje proces odsírenia. Ďalšou silnou stránkou zariadenia je jeho vynikajúci bezpečnostný systém, ktorý zabraňuje zlomeniu zariadenia v dôsledku skratu. Po obrátení polarity nebude fungovať nabíjanie autobatérie.

Pokiaľ ide o funkčnosť, vozidlo v tomto ohľade nie je naštvané. Nízka hmotnosť uľahčuje prenášanie zariadenia pomocou pohodlnej plastovej rukoväte. Vodiče sú vyrobené veľmi vysokej kvality a majú odolné spojovacie prvky, ktoré umožňujú nepretržité napájanie prúdom. Jediné, čo by sa vám nepáčilo, je ukazovateľ voltmetra napätia batérie, ale vzhľadom na cenu zariadenia sa takéto riešenie považuje za celkom opodstatnené.

Pohodlie predovšetkým

Nabíjačka Bosch C7 má veľké množstvo moderných elektronických systémov, ktoré minimalizujú rušenie procesu. Uzatvorené puzdro navyše umožňuje chrániť vnútorné prvky, a preto ich používať za akýchkoľvek podmienok. Môže sa okrem iného nainštalovať na stenu garáže a podľa potreby ju použiť.

Nabíjačka Bosch má rôzne automatické režimy, ako aj schopnosť nastaviť požadované napätie v rozmedzí 6 až 24 V. Zariadenie umožňuje nasledujúce operácie:

• Nabíjanie za všetkých poveternostných podmienok.
• Odsírenie.
• Obnovenie nabíjania (aj v prípade úplného vybitia).
• Napájanie zariadení zo siete 12 V.

Pokiaľ ide o aplikáciu, takáto batéria je vhodná pre malé autá a pre SUV a úžitkové vozidlá je lepšie zvoliť niečo silnejšie z nabíjačiek. Faktom je, že maximálny možný prúd je 6A, takže nabíjanie autobatérie s kapacitou 100 Ah bude trvať asi 6 hodín. Zabezpečovací systém tiež zabraňuje poškodeniu zariadenia a všetky indikátory sa zobrazujú na LCD displeji. Náklady na zariadenie sú na priemernej úrovni, ale sú plne v súlade s charakteristikami.

Najlepšie zariadenia

Pre veľké a kapacitné batérie je nabíjačka Inelco Kee Power Medium, ktorá vydáva 8A, perfektná. Aj keď porovnávate drahšie zariadenia, potom nie každý môže porovnávať s našou možnosťou. Prípad je samozrejme úplne zapečatený, čo je plus jeho funkčnosti. Nevýhodou je krátka dĺžka vodičov, a preto musí byť uložená priamo vedľa autobatérie.

Hneď ako je zariadenie pripojené k batérii, začne vykonávať diagnostiku, skontroluje všetky parametre a potom sa nabije (po odsírení). Existuje niekoľko režimov, a preto, ak je teplota nízka, je lepšie zvoliť zimný okruh, aby sa proces nabíjania urýchlil. V prípade úplne vybitých batérií je vhodný režim obnovenia. O bezpečnostnom systéme nie je potrebné hovoriť - je to tu najvyššia úroveň, Mimochodom, toto zariadenie môžete pripojiť k batérii pomocou zapaľovača cigariet a zvýšiť nabíjanie bez opustenia vozidla.

Chcel by som tiež spomenúť Optimate 6, pretože toto zariadenie úplne vylučuje zásah človeka. Od užívateľa sa vyžaduje iba pripojenie k batérii, po ktorej proces automaticky prejde (vyhodnotí sa stav, zvolený režim atď.). Pri maximálnom prúde 6 A je zrejmé, že táto nabíjačka je vhodná pre malé batérie.

Každá z týchto nabíjačiek má výhody aj nevýhody. Vzhľadom na svoj rozpočet, typ batérie a auto si vyberte zariadenie podľa svojich potrieb a naše hodnotenie vám s tým pomôže. Hlavnou podmienkou je nákup originálu, ktorý bude pracovať spoľahlivo a bez porúch.

Časopis „Driving“

Je batéria vybitá? Berieme malú krabičku, držíme sa terminálov pod kapotou a ... Začne sa alebo nie? A ktorý z „vreckových“ nosných rakiet sa s touto úlohou vyrovná lepšie ako ostatní?

Hlavnou výhodou týchto nosných rakiet samozrejme nie je to, že môžu dobíjať telefóny, tablety a ďalšie pomôcky. Tieto malé zdroje energie sú určené na to, aby naštartovali automobilové štartéry v chlade. Je to úžasné, pretože vyžaduje niekoľko stoviek ampérov! Preto sme sa rozhodli vyhodnotiť, aké prúdy budú dané štartovacími zariadeniami. Nikto to pred nami netestoval - na kolene nie je možné vykonať potrebné merania, je potrebné špeciálne vybavenie.

Podľa našej metodiky bolo testovaných päť nosných rakiet (sú to posilňovače, sú tiež štartovacími štartérmi). Pre tých, ktorí sú príliš leniví na to, aby si preštudovali stôl a naše komentáre, vás budeme okamžite informovať o konečnom „skóre na tabuli“.

Takže pri pozitívnej teplote sú všetky odpaľovacie zariadenia v prevádzke, ale keď sú ochladené, prudko z nich vykysne.

Postup skúšky

Plne nabité štartovacie zariadenia boli pripojené k batérii s energetickou kapacitou 60 Ah, predtým vybité „na nulu“ (na napätie 10,5 V na pólových svorkách podľa bodu 9.1.2. GOST R 53165-2008).

Hlavné merania sa uskutočňovali pri okolitej teplote +25 ° C. Čas pred začatím vybíjania po pripojení štartovacieho zariadenia k batérii bol 5 sekúnd pre každé zariadenie.

Trvanie vybíjania štartovacím prúdom je 10 sekúnd; počet číslic - 3 (s intervalom jednej minúty).

Trvanie výbojov špičkovým prúdom - 3 sekundy; počet číslic je 1.

Kvôli záujmu sme vykonali sériu ďalších meraní pri –30 ° C, hoci to je v rozpore s návodom na obsluhu. Chladilo sa iba počiatočné zariadenie. Teplota elektrolytu vybitej štandardnej batérie bola udržiavaná kladná, inak by nevyhnutne došlo k jej zlyhaniu. Z tohto dôvodu sa musí v zime pred „osvetlením“ zariadenie zahriať - dokonca aj v lone, a môžete naštartovať aj zamrznutý motor.

Všetky zosilňovače oživili motor pomocou vybitej štandardnej batérie. Energetické rezervy sa však líšili. A ak by ste museli štartér otáčať dlhšie (napríklad „vyfukovať“ sviečky), ten, ktorý by nazhromaždil viac energie, by bol najstabilnejší - a to je zosilňovač CARKU E-Power-21. Jeho energetické možnosti sú zreteľne vyššie ako ostatné. Je to však drahšie ako všetky ostatné.

Tieto klamlivé čísla

Energetické charakteristiky štartovacie zariadenia   viesť spravidla v ampérhodinách a watthodinách. Jeden sa jednoducho zmení na iný: vynásobíme amp-hodiny 3,7 a získame watt-hodiny. 3,7 V je napätie jednej lítiovej batérie používanej v takýchto výrobkoch. V skutočných vzorkách je niekoľko batérií inštalovaných v sérii.

Parameter meraný v ampérhodinách sa nesprávne nazýva kapacita. Produkt súčasného a času v skutočnosti neposkytuje kapacitu vôbec, ale poplatok! Pojem „kapacita“ je v tomto prípade technicky nevhodný a v praxi sa používa iba ako pocta niektorej zavedenej tradícii. Podobne ako ďalší parameter uvádzaný výrobcami - výkon (meraný vo wattoch), kapacita nie je absolútnym meradlom uloženej energie pre zdroj chemického prúdu. Tieto ukazovatele závisia od veľkosti vybíjacieho prúdu, pri ktorom boli vykonané merania. Ak vývojár odčítal údaje pri nízkom vybíjacom prúde, potom je takmer nemožné prepočítať výkon alebo kapacitu vzhľadom na počiatočné prúdy potrebné pri naštartovaní motora automobilu - závislosť je nelineárna. A zdá sa, že energetická náročnosť uvedená v popisoch zariadení od 14 do 18 Ah bola meraná vo výbojovom režime presne pomocou nízkoprúdového výstupu. Náš test na zariadení s programovateľným elektronickým jednosmerným zaťažením (Maynuo M9712) ukázal, že hodnoty tohto rádu sa získavajú pri záťažovom prúde 1 A z výstupu USB, napätie, pri ktorom je 5 V. Je zrejmé, že ide o štartovacie prúdy v ampérhodinách a Wattové hodiny budú výrazne nižšie, najmä pri nízkych teplotách. Konkrétne, v takýchto podmienkach sa motor spúšťa najčastejšie - modelovali sme ich.