Zdalo by sa, čo je jednoduchšie - ísť do obchodu a kúpiť si produkt, ktorý sa vám páči? Aj keď sa to na prvý pohľad zdá jednoduché, výber kolies na auto je pomerne náročná úloha. Najmä ak vezmete do úvahy rôzne technológie na ich výrobu a modely prezentované na domácom trhu. Čo sa týka modelový rad No, toto je čisto osobná záležitosť. Ako sa hovorí, chuť a farba - všetky fixky sú iné. Ale stojí za to hovoriť o technológii podrobnejšie. Od toho závisí nielen jazdný výkon auta, ale aj vaša bezpečnosť na ceste.

Alternatíva

Takže dnes sú najrozšírenejšie tri typy ráfiky pre autá. Prvým sú tradičné výrobky z ocele. Sú lacné a tu možno výhody takýchto diskov končia. Veľká váha, potreba retušovania a ďalšie faktory negatívne ovplyvňujú ich obľúbenosť. Dnes ich možno vidieť len na základnej verzii lacného auta. To je však tiež zriedkavé, pretože mnohí výrobcovia automobilov uprednostňujú dokončenie sériových modelov odlievaním.

Mimochodom, o kastingu. Takzvané liate, to sú tiež kolesá z ľahkých zliatin alebo kované - najžiadanejší produkt na trhu. prečo? Všetko je veľmi jednoduché. Sú ľahké, čo má pozitívny vplyv na ovládateľnosť stroja, jeho dynamické vlastnosti a bezpečnosť. Takéto disky je možné vybrať z veľkého množstva modelov a ich cena dnes nie je oveľa vyššia ako cena konvenčného razenia.

Existuje však alternatíva - kolesá automobilov s lúčmi. To nie je žiadna vzácnosť. Dnes ich vyrába mnoho známych firiem. Navyše sa nielen vyrábajú, ale aj celkom úspešne predávajú. Samozrejme, okruh spotrebiteľov takýchto produktov je o niečo menší ako počet potenciálnych kupcov odliatkov. Ale nepredstiera, že je lídrom predaja, radšej zostáva vo výklenku exkluzívnych, elitných produktov.

Pár slov o dizajne

Štrukturálne sú takéto disky ráfikom, lúčmi a stredovou časťou, ktorá slúži na upevnenie kolesa na náboji. V reči pojmov, lúčové disky majú ráfik, poličku a prúd. Prvý konštrukčný prvok slúži na upevnenie pneumatiky, druhý je podpera pre pneumatiku. Mimochodom, vo výrobe police je jeden z kľúčových rozdielov medzi takýmito diskami a lisovaním a odlievaním. Sú vyrobené pod uhlom 5 stupňov k povrchu disku pre bezpečnejšie pripevnenie gumy. Čo sa týka potoka, je určený na montáž a demontáž pneumatík a na tento účel je vyrobený hlbšie ako v tradičnej verzii.

Existujú nejaké výhody?

Hovoriac o tento typ automobilové disky, tradične existuje niekoľko funkcií, ktoré sa považujú za nepochybné výhody:

Vo všeobecnosti sú všetky výhody opísané vyššie správne uvedené. Ďalšia vec je, že ich nie je toľko ako povedzme zliatinových diskov. Nezabudnite však, že ide o statusové produkty. Zdôrazňujú individualitu, výrečne svedčia o životaschopnosti majiteľa auta.

Trochu negativity

Je ťažké pomenovať tieto momenty ako nevýhody. Úlohu obmedzení však zvládajú na 100 %. o čom to hovoríme? Napríklad o tom, že kolesá áut s lúčmi sú dosť drahé. Navyše sa nedajú použiť v kombinácii s bezdušovými pneumatikami, ktoré sú dnes veľmi bežné. Je to spôsobené tým, že lúče je potrebné utiahnuť každých 10 - 20 000 kilometrov. Inými slovami, nemá zmysel hodnotiť lúčové ráfiky z čisto praktického hľadiska.

Každý majiteľ motocykla skôr či neskôr stojí pred otázkou, kde kúpiť kvalitné špice pre svoj pitbike. Problém získania lúčov motocykla by sa v žiadnom prípade nemal podceňovať. Koniec koncov, od toho priamo závisia nielen vlastnosti cross-country schopnosti motocykla, ale aj bezpečnosť vodiča.

Klasifikácia lúčov motocyklov

Pred zakúpením lúčov pre koleso pitbiku musíte pochopiť, aké sú rozdiely medzi modelmi. Absolútne všetky pletacie ihlice možno rozdeliť do troch skupín:

1. Na použitie na prednom kolese (najľahšie, určené na montáž na ráfik predného kolesa);
2. Špice pre zadný ráfik (najťažšie, pretože pri ich výrobe sa používa špeciálna pevná zliatina; sú určené na zvýšenú záťaž, ktorú nesie trakčný ráfik hnacieho kolesa);
3. Univerzálny (možno nainštalovať na predný aj zadný ráfik vášho pitbiku).

Okrem toho sa všetky pletacie ihlice, ktoré si môžete kúpiť, líšia veľkosťou. V závislosti od priemeru vášho kolesa si budete musieť vybrať jednu z veľkostí určených pre ráfik 12", 14", 16" alebo 19".

Aby ste sa pri výbere nepomýlili a nekúpili nesprávne špice alebo špice, ktoré sa nedajú nainštalovať na váš náboj, pred kúpou sa určite poraďte s predajcom. Koniec koncov, ak je váš priemer ráfika R12, lúče navrhnuté tak, aby vyhovovali 14, 19 alebo 16-palcovým ráfikom, nebudú fungovať. Potrebujete špice, ktoré pasujú výhradne na náboj ráfika kolesa veľkosti R12.

Aby ste si uľahčili orientáciu v dojazde, venujte pozornosť veľkosti ráfika vášho motocykla. Malo by to vyzerať takto: r12/60/90. Hodnoty za latinským písmenom R a sú priemer ráfika. To znamená, že ak je váš ráfik r12, potom potrebujete špice pre kolesá s priemerom 12 palcov.

Kde a ako kúpiť?

K dnešnému dňu je trh presýtený ponukami na predaj motocyklových špic. Ale ako už bolo spomenuté, najprv musíte venovať pozornosť kvalite. Ak si chcete kúpiť špice na inštaláciu na náboj vášho motocykla v internetovom obchode "", potom nemôžete mať žiadne pochybnosti o kvalite nákupu. Okrem toho na stránkach nášho online katalógu nájdete špice určené na montáž na 12, 14, 16 a 19-palcové kolesá.

Naši konzultanti vám zase ochotne pomôžu pri výbere špíc a iných náhradných dielov na pitbike.

Táto príručka je pre tých, ktorí chcú dokončiť imidž auta, pretože štýlové kolesá - dobrý spôsob vyniknúť. Správne zvolené kolesá navyše zlepšujú ovládateľnosť, a preto je takýto styling medzi motoristami obľúbený.

V tomto prípade je hlavné to nepreháňať, pretože dnes si môžete kúpiť tie najväčšie disky, aké si môžete dovoliť. To však môže viesť k vážne problémy. Ráfiky musia mať vhodné odsadenie a dokonale zapadať do oblúkov auta. Je možné umiestniť kotúče s väčším priemerom, no predtým je potrebné zmeniť geometriu karosérie a upraviť pruženie. Pamätajte, že s nevhodnými diskami sa zle manipuluje.


Sprievodca inštaláciou disku
Väčšina špičkových ráfikov je vyrobená z hliníka, čo znižuje hmotnosť a teplo.


Veľkosť kolies sa zvyčajne uvádza v palcoch, napríklad 15-6-J. Tu je 15 priemer disku od jedného vnútorného okraja k druhému, 6 je šírka od vnútorného okraja ráfika k vonkajšiemu okraju ráfika, J je tvar ráfika.


Odchod

Odchod je vzdialenosť medzi kotviacim bodom razníka a stredovým bodom disku.


Nulovýodchod– referenčný bod razníka je na stredovej čiare disku.

Pozitívnyodchod– referenčný bod razníka je viac posunutý dopredu k stredovej línii kotúča.

Negatívneodchod - kotviaci bod razníka je viac posunutý k zadnej časti stredovej čiary disku .

Odsadenie je zvyčajne vyrazené na disku a označuje sa ako "ET50". Toto číslo udáva, že disk má posun 50 mm.

zadný priestor
Zadný priestor je vzdialenosť medzi zadnou stranou okraja ráfika a kotviacim bodom razníka. Napríklad existuje 8” široký disk so zadným priestorom, referenčným bodom razníka v strede disku (nulový previs).
Dôležité: celková šírka ráfika sa zvyčajne meria od jedného okraja ráfika k druhému.


Priemer skrutiek a rozstupovej kružnice (PCD)
Existuje niekoľko vzorov skrutiek. Väčšina vozidiel má 4 alebo 5 skrutiek, a preto sú známe ako 4-skrutkové a 5-skrutkové šablóny. Priemer rozstupovej kružnice sa vypočíta ako vzdialenosť medzi dvoma diagonálne protiľahlými skrutkami (dištančnými vložkami).


Je dôležité nainštalovať disky so správnym PCD. Môžete nájsť disky s takzvanými univerzálnymi PCD šablónami, ale ich správne označenie nie je úplne správne.


Typy diskov

• Zliatinové kolesá

Odliatok z jedného kusu. Väčšina štandardných zliatinových diskov je liata.

• Modulárne pohony

Modulárne disky majú predné a zadné polovice spojené alebo zvarené, často so stredovou časťou (3-dielne moduly).

• Zložené disky

Compound disky majú ráfik s privarenou liatou stredovou časťou.

• Prázdne disky

Prázdne disky majú ráfik s kovanou hliníkovou stredovou časťou vyrobenou z jedného kusu hliníka. Obľúbené u majiteľov hot rodov a muscle cars.

• Špicové kolesá

Nemali by ste si ich zamieňať s mriežkovými diskami, ktoré sú veľmi podobné lúčovým diskom, ale sú tvarované s vydutím nad prepletenými lúčmi. Disky lúčov sú vyrobené zo samostatných lúčov (oceľ), vložené a pripevnené k ráfiku pomocou matice. Lúče majú určitú štruktúru, ktorá dáva silu.


Sprievodca výberom disku
Pred kúpou kolies by bolo fajn nájsť fotku, na ktorej je auto vášho modelu s kolesami, o ktoré ste sa starali. Môžete tak zhodnotiť budúci vzhľad auta a ako budú vyzerať kolesá na konkrétnom modeli. Pri zväčšovaní priemeru diskov sa možno stretnúť s výrazmi „+1“, „+2“ atď. To znamená, že ak máte 15" ráfiky a idete na 16" ráfiky, je to +1, 17" je +2 atď. Zväčšenie priemeru si samozrejme vyžiada výmenu pneumatík, nižší profil.


Prechod na širšie ráfiky znamená väčšie namáhanie čapov a ložísk kolies, ako aj väčšiu neodpruženú hmotnosť. Kolesá môžu tiež trieť o podbehy kolies, čo si vyžaduje ich rozšírenie buď vyrezaním širších alebo ich rozšírením/zrolovaním.


V ideálnom prípade by ste sa mali držať čo najbližšie k pôvodnej súprave vášho auta, aby ste sa vyhli problémom s manipuláciou a zbytočnému namáhaniu ostatných častí auta. Ďalšia vec, ktorú treba zvážiť, je, že priemer stredového otvoru sa môže líšiť od existujúceho, čo si bude vyžadovať centrovací krúžok, ktorý sa hodí k razníku.


Dištančné podložky kolies
Dištančné podložky kolies posúvajú existujúce ráfiky ďalej. Môžete dať dlhšie čapy, ale neovplyvnia manipuláciu s autom, ale len dodatočne zaťažia posunutím disku ďalej pozdĺž čapu. Neodporúča sa nechať sa tým príliš uniesť. Môžete si tiež kúpiť horné stredové podložky, ktoré majú vstavané čapy a inštalovať na existujúce náboje vytlačením diskov. Toto bude najlepšia a bezpečnejšia možnosť.


Čo robiť a na čo si dať pozor pri kúpe diskov

• Vyvážte ráfiky a pneumatiky, aby ste sa vyhli kolísaniu. Môže poškodiť iné mechanické časti.
• Uistite sa, že máte správny bočný sklon.
• Uistite sa, že máte dostatočnú šírku oblúka (nezabudnite na to v zákrutách)
• Uistite sa, že máte dostatočnú vôľu komponentov pruženia (pre niekoho môžu byť riešením nastaviteľné tlmiče, vzduchové pruženie atď.).
• Neštandardné/použité kolesá môžu mať inú veľkosť stredového náboja, takže na ich inštaláciu si budete musieť zakúpiť strediace podložky.
• Príliš veľké roztiahnutie môže spôsobiť nadmerné namáhanie ostatných častí.
• Nákup väčších ráfikov a nízkoprofilových pneumatík, ktoré šliapu na vnútornú stranu ráfika, zvyšuje riziko poškodenia okrajov.
• Matice/skrutky kolies musia byť riadne dotiahnuté a nie príliš utiahnuté.

Odporúčania
Výber disku je vecou osobného vkusu. Skúste sa však držať štandardných rozmerov ráfikov a pneumatík. Nenechajte sa príliš uniesť nárastom veľkosti, ak nie ste pripravení zmeniť geometriu tela. Uistite sa, že na vašom aute vyzerajú skvele.