В зимний период каждый автомобилист сталкивается с проблемами при запуске двигателя в сильные морозы. Именно поэтому пусковое устройство должно быть в каждом гараже автовладельца. Затруднение запуска связано с тем, что моторное масло становится более густым и вязким, что препятствует нормальной прокрутке двигателя. Ощущая сильное сопротивление и давление, стартер расходует большее количество энергии от аккумулятора, что приводит к быстрому его разряжению. Если учитывать тот факт, что аккумуляторная батарея и была и до нагрузок заряжена не полностью, то в большинстве случает пуск мотора «на холодную» может привести к полному отказу аккумулятора.

В лютый мороз пусковое устройство - первая помощь авто.

В студеное зимние утро, когда мотор демонстрирует явное нежелание работать и отказывается заводиться, многие горе – водители пытаются «оживить» машину с буксира. Это весьма небезопасное занятие, особенно в гололед. Очень часто буксируемое авто просто «догоняет» того, кто тянет его на тросе. И к проблеме с мотором добавляются проблемы в бамперами, причем уже у двух машин. К тому же, бортовые компьютеры современных авто крайне негативно реагируют на такой «жесткий» вид запуска и могут выйти из строя. Куда более правильно в такой ситуации пользоваться пусковым устройством.

Особенности пускового устройства

Многие водители, особенно неопытные, часто путают пусковые устройства с зарядными, ошибочно считая, что ими можно подзарядить аккумуляторную батарею. Но это не так. Пусковое устройство - это лишь источник тока, необходимый для стартера и других систем. Как известно, при температуре –10 градусов по Цельсию производительность аккумулятора сокращается минимум на треть. И это значит, что даже слегка разряженная батарея не способна выдать необходимый стартеру уровень тока. Тут и приходит на помощь стартеру ПУ, которое «подкормит» АКБ. Но ни о какой функции подзарядки речи и быть не может. Среди многообразия, представленного на рынке автомобильных устройств, выделяют автономные и стационарные пусковые устройства. Автономные не нуждаются подключения к электросети, что делают их более мобильными и простыми в использовании. Также существуют устройства, которые объединяют в себе функции зарядного и пускового, но у них ценовая категория значительно выше.

Самый лучший подарок мужчине

Лучшим подарком является тот который будет востребован и не будет очередным хламом, хранимым на полках или в гараже. Самый лучший подарок - это тот, который Вы выбрали себе сами, потому что знаете что может пригодиться. Одним из таких полезных и нужных подарков для автомобилистов является пусковое устройство.
Современное телевидение, интернет и специализированные магазины буквально напичканы рекламой о всякого рода приборов и дополнений к авто. Но подходить к выбору нужно осознанно. Очень часто реклама - ни что иное, как обман потребителя. В зимний период с экранов не сходит пусковое устройство, выполненное в виде небольшой коробочки.

Не заводится авто? Все просто:

из бардачка достается чудо-девайс, втыкается в прикуриватель и машинка заводится в половины оборота. Казалось бы чудо, но не все так хорошо. Те, кто пользовался такими гаджетами, знают, что в реальных условиях они просто не способны завести авто. А умников, додумавшихся разобрать такое устройство, его содержимое буквально повергло в шок и весьма развеселило. Кроме двадцати пальчиковых батареек особых премудростей в нем не оказалось. Поэтому, к выбору нужно подходить ответственно и более глубоко изучить тему.

Виды пусковых устройств

В интернете полно информации не только о самих устройствах, но и отзывов от пользователей, что станет хорошим подспорьем для выбора. В целом, разделяют три вида устройств:

Пусковые устройства с собственной батареей. Их плюсом является компактность, небольшой вес (от 8 до 20 кг) и возможность подзаряжать батарею. Их легко возить с собой, потому что много места в багажнике не занимают. Аккумулятор таких «пусковиков» неприхотлив, единственное что он требует - частую зарядку.
Пусковые зарядные, работающие от сети 220В. Это стационарные вид, который удобно хранить в гараже.
Пуско – зарядные устройства, которые совмещают в себе функции зарядного и пускового. Служат для полноценной зарядки аккумулятора и для его пуска в любом, даже сильно разряженном, состоянии.

Все автомобильные пусковые устройства обладают разными характеристиками и чем их больше, тем выше его конечная стоимость. Кроме того, различают профессиональный и бытовые типы устройств. Поэтому, в зависимости от собственных потребностей и предпочтений, нужно выбрать самое оптимальное соотношение «цена – качество». Пуско – зарядные устройства для аккумулятора в большинстве своем обладают дополнительными полезными функциями. Например, некоторые оснащены компрессором, разъемом для USB, фонариком, даже радио и MP3. Именно эти «допы» в большей степени и влияют на конечную стоимость устройства.

Где купить и как подобрать мощность пускового устройства?

Приобрести пусковые устройства можно на рынках, в специализированных магазинах или же заказать через интернет. В последнем случае, как правило, цена на идентичные устройства будет несколько ниже. Доставка осуществляется, как правило, в течение 10-14 дней. К тому же, интернет – также дают полноценную гарантию.
Пусковые устройства обладают разной мощности и при покупке стоит ориентироваться на емкость аккумулятора, который будет от него «питаться». Диапазон колеблется от 50А до 70А. Поэтому, изучив инструкцию по эксплуатации к своему авто и сравнив с техническими характеристиками устройств, выбор станет очевиден.

Первые эксперименты.

Конечно же, приобретая пусковое, каждый автолюбитель непременно захочет проверить как оно работает. Можно провести эксперимент с полностью разряженным аккумулятором. Качественное устройство вмиг «оживит» авто даже в лютые морозы.
Почему стоит выбрать пусковое, а не приобрести парочку сменных аккумуляторов? Ответ очевиден. Сильные морозы попросту «съедают» их мощность, а провести замену при -25 весьма сложно. Кроме большой вероятности отморозить руки и потратить собственные нервы - больше ничего не получите. Автономное пусковое легко подключается к клемам, компактно и удобно в эксплуатации.

При использовании пусковых устройств стоит прислушаться к мнению опытных владельцев и пользователей:
1. Самое важное - правильно подключить устройство к аккумулятору. Как это сделать подскажет пошаговая инструкция. Следуйте ей и проблем никаких не будет.
2. Если машина не завелась с первого раза - не стоит отчаиваться. Дайте ей время «передохнуть» 2- минуты и повторите попытку.
3. Обязательно следите за пусковым устройством. В той же инструкции есть специальные таблицы, содержащие наглядную информацию о периодичности и времени подзарядки и работы устройства. Чем «трепетней» будете следовать всем предписаниям - тем дольше будет служить «пусковик».
4. Идеальная периодичность зарядки - после каждого «прикуривания».
Вот такие основные рекомендации. Удачного старта в суровом зимнем климате!

Выбор пуско-зарядного устройства

Если вследствие определённых причин аккумулятор вашего автомобиля разрядился и не способен провернуть стартер двигателя, незаменимым средством скорой помощи для вас и вашего авто послужит пуско-зарядное устройство. Сегодня применение такого прибора в подобной ситуации является самым правильным решением, поскольку весь процесс его работы максимально оптимизирован электроникой.

Обычные ПЗУ

Кроме экстренного запуска двигателя при разряженном аккумуляторе, эти устройства способны мягко и безопасно осуществлять зарядку аккумуляторных батарей разной ёмкости с номинальным напряжением в 12 В, либо в 24 В. На сегодняшний день существует следующая их классификация: бытовые, профессиональные, комбинированные пуско-зарядные устройства. Стоимость любого из них вполне приемлема. Однако так называемые «бытовые» устройства всё же дешевле. Вместе с тем они имеют ряд существенных недостатков, вследствие своей технической упрощённости. В таких приборах могут отсутствовать предохранители и другие защитные системы. Плавная и щадящая зарядка батарей при использовании такого прибора также невозможна.

Профессиональные приборы

Пожалуй, это лучшее зарядное средство для автолюбителя. Оно снабжено защитой от короткого замыкания и неверного подсоединения клемм. Такое устройство самостоятельно стабилизирует подаваемое напряжение, автоматически регулирует зарядный ток, имеет функцию реверсивного заряда. При необходимости такие пуско-зарядные устройства позволяют заряжать несколько батарей одновременно, поскольку обладают большей мощностью. Специалисты рекомендуют малоопытным владельцам авто именно такие «профессиональные» модели пуско-зарядных устройств.

Комбинированные устройства

Главное назначение таких устройств – это осуществление электросварочных работ. Выходное напряжение в подобных комбинированных приборах значительно превышает допустимые пределы для автомобиля. Потому их снабжают делителем напряжения, благодаря которому становится возможным применение этих приборов в качестве пуско-зарядного оборудования для авто. Производители устанавливают на эти «комбинированные» ПЗУ специальный тумблер переключения режимов работы. Однако малоопытный пользователь может забыть о его существовании. Следствием такой ошибки станет полностью выгоревшая проводка автомобиля. Потому специалисты рекомендуют их в пользование только настоящим профессионалам.

Вывод

Более долговечным окажется прибор, рассчитанный на большие нагрузки, чем те, которым он будет подвергаться в процессе эксплуатации. Лучше, если ПЗУ снабжено качественным и удобным индикатором. Существуют зарядно-пусковые и зарядно-предпусковые устройства. Запустить двигатель с помощью последних вам не удастся, т.к. они предназначены только для подзарядки аккумуляторных батарей. Соответственно имеется некоторая разница в цене между двумя видами устройств. Последние, конечно же, дешевле. Среди современных брендов «Power» признан великолепным ПЗУ. Хорошо зарекомендовали себя модели фирмы «Fubag». Приборы, выпускаемые компанией «Автоэлектрик» также соответствуют высоким требованиям, предъявляемым на сегодняшний день к лучшим пуско-зарядным устройствам.

Назначение: запуск двигателя внутреннего сгорания при севшем аккумуляторе; применение в транспортных средствах, имеющих электростартер.

Зарядные устройства

Назначение: полное или частичное восполнение заряда севшего аккумулятора; поддержание состояния заряженной АКБ при длительном хранении.

Выбирая , устройство его полезно знать, чтобы разбираться в принципе работы, основных режимах и функциях. Вам будет понятно, за наличие каких дополнений стоит переплатить, а от каких лучше отказаться в пользу более простого приспособления.

Простейшая трансформаторная зарядка для АКБ состоит из трансформатора с вторичной обмоткой, к которой подключен выпрямитель (тиристоры). В основе схемы лежит симисторный регулятор с диодным мостом и резисторами. Для подсоединения к сети имеется розетка, а для подключения к аккумулятору - «крокодилы» или кольца. При подаче сетевого тока на устройство начинает заряжаться конденсатор (через резистор и диод). Затем ток подается к аккумулятору. Существуют более сложные устройства - импульсные, у них дополнительно установлены импульсные диоды с большим током (в несколько десятков ампер). На выходе стоит электролитический конденсатор. Такие приспособления заряжают батарею импульсным током. Дополнительно в схеме могут быть предусмотрены защитные системы: от короткого замыкания, переполюсовки, перегрева.

Чем отличается трансформаторное устройство от импульсного? Прежде всего габаритами и способом зарядки. Первое имеет довольно громоздкий трансформатор и выпрямитель, работает по принципу преобразователя, т.е. преобразует переменный сетевой ток в постоянный ток в 12 или 24 В. Импульсники отличаются компактными размерами, работают на более высоких частотах и производят максимально качественную зарядку. Что касается процесса зарядки, есть два способа.

• Ручной - устанавливается фиксированное значение тока. Таким образом, можно полностью восполнить заряд АКБ. Но есть вероятность закипания электролита, если не контролировать процесс на стадии завершения.
• Автоматический - присутствует в современных устройствах комбинированного типа. Обеспечивает более щадящую зарядку. Сначала процесс идет при постоянном значении тока, потом напряжение стабилизируется, и значение тока уменьшается. АКБ удается зарядить полностью без угрозы закипания электролита и необходимости постоянного контроля.

Наиболее совершенны приспособления, работающие на базе микропроцессора. Он выбирает необходимый ток зарядки в зависимости от типа и состояния аккумулятора, контролирует процесс и отвечает за ряд дополнений. Например, функция памяти будет полезна, если во время зарядки пропадет напряжение в сети - устройство отключится, при возобновлении подачи тока процесс продолжится с сохраненными настройками и с того же этапа, на котором был прерван. Помимо обычной зарядки, могут быть предусмотрены особые режимы: десульфатирование (подача тока в импульсном режиме для предотвращения образования сульфатов на свинцовых пластинах АКБ), Boost (форсированный режим, в котором происходит ускоренный заряд батареи на повышенном токе), импульс (поддержание 100% заряда аккумулятора в течение нескольких дней за счет подачи постоянного пониженного напряжения) и др. Панель управления оснащена амперметром и контрольными световыми индикаторами. Чтобы исключить нагрев автомобильного зарядного устройства, устройство корпуса предусматривает вентиляционные отверстия для охлаждения. У многих моделей имеется еще встроенный вентилятор для улучшенного отвода тепла.

Пуско-зарядные устройства

Назначение: пуск двигателя при севшем аккумуляторе или очень низком его заряде; контроль и восполнение заряда аккумулятора.

Автомобильное пуско зарядное устройство - устройство, совмещающее в себе два прибора, рассмотренных выше. Это универсальное приспособление открывает широкие возможности в обслуживании аккумуляторов различных транспортных средств. В основе схемы лежат трансформаторы, транзисторы, резисторы и диоды. Принцип работы тот же, что и у зарядного и пускового устройств. В зависимости от выбранного режима может осуществляться запуск двигателя при подаче тока большой силы для прокрутки коленвала, возможна зарядка АКБ при минимальном токе в течение длительного времени или быстрая зарядка, восполняющая заряд батареи за короткий промежуток при большой силе тока. Панель управления и набор дополнительных функций такие же, как у зарядных устройств - некоторые модели даже внешне похожи. Разница лишь в режимах работы. Большинство ПЗУ имеют массивную конструкцию, поэтому предусматриваются колеса для перемещения. Такие аппараты находят применение в автосервисах, автобусных и таксопарках, на СТО.

Теперь вы знаете, какие приспособления используются в тех или иных случаях для обслуживания аккумуляторов транспортных средств. В нашем интернет-магазине вы подберете , устройство для зарядки АКБ или пуско-зарядное устройство. Подробнее о выборе по характеристикам читайте в . Также вы можете обратиться к менеджеру, который посоветует модель, подходящую для ваших нужд.

Вы приобрели изделие высшего качества, тщательно разработанное и произведенное в Швейцарии по наивысшим стандартам. Ваше аккумуляторное Пусковое устройство для запуска автомобильных двигателей сконструировано для того, чтобы дать вам то качество и удобство, которое вы ожидали от устройства быстрого пуска. Мы предприняли целый ряд мер по контролю качества наших изделий и по производственным процессам при их изготовлении, чтобы гарантировать поступление к вам нашего изделия в наилучшем состоянии, готового к безотказной надежной работе, к вашему полному удовлетворению.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПУСКО-ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА В ПЕРВЫЙ РАЗ ЗАРЯДИТЕ ЕГО С ПОМОЩЬЮ ПРИЛОЖЕННОГО ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА В ТЕЧЕНИЕ, КАК МИНИМУМ, 12 ЧАСОВ.

1 – ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

1. 
   Во время каждого пользования надевайте защитные очки.
2. 
   Используйте только рекомендованные производителем принадлежности, чтобы предотвратить повреждение прибора и травмы технического персонала.
3. 
   При пользовании зарядным устройством (зарядником) или кабелем зарядного устройства беритесь всегда за соединительный разъем и никогда не тяните за кабель при отсоединении кабеля с разъемом.
4. 
   Не заряжайте пусковой бустер с поврежденным соединительным разъемом или кабелем. Незамедлительно заменяйте неисправную часть (смотрите пункт 2).
5. 
   Пуско-зарядным устройством можно пользоваться при любых погодных условиях (в дождь, снег, в жаркую или в холодную погоду).
6. 
   Не погружайте прибор в воду.
7. 
   Чтобы избежать короткого замыкания, никогда не допускайте контакта между собой красного и черного контактных зажимов, и не позволяйте этим контактным зажимам одновременно соприкасаться с одним и тем же металлическим предметом.
8. 
   Не работайте с пуско-зарядным устройством во взрывоопасной окружающей среде и/или при находящихся рядом воспламеняющихся веществах, таких как бензин, газ, и т.д.
9. 
   При отказе прибора не пытайтесь сами отремонтировать его, но всегда отдавайте в ремонт вашему дистрибьютору (в противном случае гарантия на такое изделие будет недействительна).
10. 
    Никогда не оставляйте пусковой аккумуляторный бустер на продолжительное время без подзарядки. Следствием подобного незаряженного состояния могут стать такие повреждения устройства, которые, по всей вероятности, невозможно будет исправить.

ВАЖНО: Если пуско-зарядным устройством не пользуются длительное время, необходимо каждые 3 месяца перезаряжать прибор с помощью приложенных устройств.

2 – ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1. 
   Тип аккумулятора: герметичный необслуживаемый свинцово-кислотный аккумулятор с твердым электролитом (AGM), соответствующим требованиям стандартов I.A.T.A. (Международной Ассоциации воздушного транспорта).
2. 
   Зарядное устройство для заряда аппарата.
3. 
   Выходное устройство 12 В (выход для гнезда автомобильного прикуривателя), для подсоединения ко всем типам электрических устройств с питанием от 12 В, или для заряда самого пускозарядного устройства.
4. 
   Полностью изолированные контактные зажимы и медные изолированные кабели (супергибкие).
5. 
   Кнопка тест-контроля и ЖК-индикаторы, предназначенные для проверки зарядки аккумулятора на уровень заряда от 25% до 100%. Для полной тест-диагностики нажмите и удерживайте нажатой кнопку тест-контроля в течение 10 секунд.
6. 
   Защита от скачков напряжения.

3 – ИНСТРУКЦИИ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ

1. 
   Когда пусковым устройством не пользуются, то чтобы избежать любого короткого замыкания и для защиты контактных полюсных зажимов, через которые проходит положительный (= красный) и отрицательный (=черный) токи, контактные зажимы всегда необходимо укладывать в специально предназначенные для хранения гнезда-держатели.
2. 
   В смонтированные на корпусе специальные держатели для кабелей укладываются соединительные кабели.
3. 
   Благодаря своей 12-вольтовой герметичной необслуживаемой свинцово-кислотной аккумуляторной батарее, являющей собой настоящее достижение технологии, Пусковое устройство можно использовать и хранить в любом положении.

4 – ЗАРЯЖЕННОЕ СОСТОЯНИЕ

1. 
   Проверьте уровень заряда прибора, нажимая в течение 10 секунд кнопку тест-контроля; Когда светятся 4 ЖК-индикатора (3 красных и один зеленый), это значит, что прибор готов к работе. Если светятся только три ЖК-индикатора или менее, значит, прибор необходимо незамедлительно зарядить в соответствии с указаниями, приведенными в разделе 5.
2. 
   Нажмите и удерживайте кнопку тест-контроля в течение 10 секунд. Если все 5 ЖК-индикаторы светятся постоянным светом, значит, что прибор полностью заряжен (пятый ЖК-индикатор гаснет, когда вы отсоединяете прибор от зарядника).

5 – СПОСОБЫ ЗАРЯДКИ ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА

1. 
   С помощью поставляемого вместе с пусковым устройством зарядного устройства, подсоединяемого посредством соединительного разъема к сетевой розетке 220 В для заряда (имеются также зарядные устройства на другие сетевые напряжения, в зависимости от напряжения сети в вашей стране).
2. 
   При запущенном двигателе автомобиля оставьте контактные зажимы, подключенные к аккумулятору вашего автомобиля, на 3–5 минут, так чтобы генератор вашего автомобиля смог дать подзарядку вашему пускозарядному устройству.

Время заряда:

12-вольтовый бустер с зарядным устройством 600 мA/час 28 часов макс.

Когда красный ЖК-индикатор зарядника погаснет, аккумуляторная батарея пускозарядного устройства полностью заряжена.

Эти данные не являются обязательными и могут быть изменены; за более подробной информацией обратитесь, пожалуйста, к вашему торговому агенту.

Всегда вновь заряжайте аппарат после пользования!

6 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ В КАЧЕСТВЕ ВНЕШНЕГО АВАРИЙНОГО АККУМУЛЯТОРА ДЛЯ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ:

1. 
   Всегда защищайте глаза.
2. 
   Подсоедините положительный (красный) контактный зажим к положительному полюсу автомобильного аккумулятора.
3. 
   Подсоедините отрицательный (черный) контактный зажим к двигателю или к кузову автомобиля (заземление). Убедитесь, что кабели не пересекаются с приводными ремнями или лопастями вентиляторов, и т.д.
4. 
   Держитесь в стороне от автомобильного аккумулятора и стартера двигателя, и обеспечьте, чтобы Пусковое устройство не могло свалиться на двигатель автомобиля.
5. 
   Как только запустите двигатель, в первую очередь отсоедините черный (отрицательный) контактный зажим.
6. 
   Затем отсоедините красный (положительный) контактный зажим.
7. 
   Незамедлительно уложите оба кабеля в их соответствующие места (держатели) хранения.
8. 
   Поставьте Пусковое устройство на подзаряд через приложенное зарядное устройство.

ВАЖНО: В случае если автомобиль не удается запустить в течение 10 секунд, дайте пускозарядному устройству остыть в течение примерно 3 минут, прежде чем пытаться запустить двигатель автомобиля вновь. Иначе можно серьезно повредить аппарат.

ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправный автомобильный аккумулятор не может быть заряжен пусковым устройством.

ВАЖНО: В некоторых моделях автомобилей прикуриватель работает только когда включено зажигание с помощью ключа зажигания.

ПЕРЕНОСНОЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ:

Пусковое устройство также пригоден в качестве переносного источника питания для всех дополнительных устройств 12 В постоянного тока, оборудованных соединительным штекером охватываемого типа, вставляемым в гнездо прикуривателя автомобиля. Когда пусковой бустер используется вместе с инвертором (преобразователем питания), он может питать дополнительное оборудование, нормально работающее от сети 220 В (опция).

ГАРАНТИЯ

Гарантия на ваше Пусковое устройство зависит от тех условий, на которых вы приобрели аппарат у вашего торгового агента. Производитель не несет никакой ответственности в течение какого бы то ни было периода времени за любую персональную травму или ущерб собственности, или за какие-либо особые, косвенные убытки в течение какого-либо периода времени, возникших вследствие каких бы то ни было обстоятельств.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ОБЩИЕ ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

Надежность, долговечность, китайскость. Сколько прослужит. Чего избегать при эксплуатации. Гарантии.

Часто ли попадается брак?

Статистика процента выходов из строя по устройствам Карку оценивается в 1.5 %. Но сюда попадают случаи сгорания предохранителя из-за переполюсовки в тех устройствах, которые имеют предохранитель на проводе силовых зажимов. И таких случаев много. А также в статистику попали случаи оплавившихся выходов при пуске стартеров с заведомо более высокими токами (слишком тяжелые дизеля и/или пробитые стартеры)

Что ломается? Чего избегать.

1. Jumpstarter легко изнасиловать, нарушая инструкцию бесконечными стартами практически разряженным устройством. В этом случае стартер просит сильно больше, чем устройство способно дать - происходит нагрев и необратимая деформация. (Не гарантийный случай)

2. После полного разряда (особенно если это был интенсивный разряд) необходимо поскорее поставить на зарядку. Хранение сильно разряженного устройства ведет к его гибели. Оно в значительной степени утрачивает способность аккумулировать энергию.

3. Недопустимо длительное (для разных устройств - разное - 4-6 мес.) хранение Jumpstarter без подзаряда.

4. Были случаи, когда пайка силовых зажимов не выдерживала токов. Бесплатная замена.

5. Очень мало, но были случаи "западания" кнопки включения. Бесплатный ремонт.

6. Очень мало, но были случаи - не заряжается, не работает выход 5V и/или 19V - замена или ремонт.

Были ли случаи возгорания, которыми страдали раньше Li-Po батареи 1-го поколения.

Ни одного случая.

Сколько оно может прослужить. 1000 циклов заряда/разряда - это правда?

Устройства слишком молоды, чтобы с уверенностью говорить о статистике срока службы. Однако характеристики Li-Po аккумуляторов подразумевают не менее 500 циклов заряда/разряда. Верить ли в цифру 1000 циклов - мы не знаем. Возможно это маркетинговое преувеличение. Но даже если взять 500 и разряжать/заряжать ее 1 раз в неделю, соблюдая прочие не сложные условия ее эксплуатации - хватит на 500 недель. Это 125 месяцев или 10 лет.

Привык не доверять китайскому. Они сильно китайские?

Аккумуляторов не китайских в мире практически нет. Китайцы безраздельно завладели этой отраслью. И Jumpstarter - их изобретение. И выпускаются они только там. Если вы встретите это устройство под например итальянским именем (например Moratti) - это будет тот же китаец сделанный под итальянца. И он будет хуже чем китайский бренд Carku, который не под кого не косит, а завоевывает репутацию честным продуктом, хорошей культурой производства и высокими стандартами. Да, китайское бывает разное. Китайское-китайское. Сделанное ими для них-же, с низкой планкой требовательности к добросовестности, цивильности, дизайну, достоверности параметров. Но есть и другие, нацеленные на цивилизованные рынки, честные в параметрах, и скурпулезные в оттачивании качества и устранении болячек.

Куда и что нужно предъявить в случае поломки.

В сервисной службе предъявляете устройство и гарантийный талон. Желательно сохранить галографическую наклейку с персональным номером устройства.

Что выбрать для...

Обычная бензиновая машина. Привлекает возможность использовать выход на ноутбук и 12V

Carku E-Power Elite

Обычная бензиновая машина до 5л. Не привлекает возможность использовать выход на ноутбук. USB выход пригодится. Хочется запас.

Carku E-Power 3,Carku E-Power Standard

Обычная бензиновая машина. Нужен просто классный пускач с большим запасом. И больше ничего.

Carku E-SCORPION, Carku E-Power Elite

Обычная бензиновая машина (не древняя, до 5л.) Много передвигаюсь вне машины. USB зарядка нужна. Остальными выходами можно пренебречь в угоду портативности и легкости.

Carku E-Power 3 - 290г. или Mini - 205г. (еще легче и тоньше, но с меньшим запасом для протяженного зимнего завода)

Дизельная машина до 2л. Достаточно ли будет Carku 44,4 вт*ч (Elite или Standard)

Carku E-Power Elite или Carku E-Power Standard будут реально выручать вас при сложностях с пусками, в том числе зимними в 99 % процентах случаев. Но возможны суровые зимние ситуации, когда их емкости не будет достаточно либо для аккумулирования нужных токов, либо для новых и новых попыток стартануть в сложных условиях загустения топлива и/или масла.

Дизельная машина 2-2.5л. Достаточно ли будет Carku 44,4 вт*ч (Elite или Standart)

Elite или Standard будут реально выручать вас при сложностях с пусками, в том числе зимними в 80 % процентах случаев. Но возможны суровые зимние ситуации, когда их емкости не будет достаточно либо для аккумулирования нужных токов, либо для новых и новых попыток стартануть в сложных условиях загустения топлива и/или масла. Лучше взять .

Дизельная машина от 2.5л. Достаточно ли будет Carku 44,4 вт*ч (Elite или Standart)

Дизельная машина от 3л. Достаточно ли будет Carku E-Power 21. Или надо еще мощнее типа Migowatt V8 или Carku CMP 07

По силе тока и емкости Carku E-Power 21 незначительно уступает Migowatt V8. Нет смысла платить лишние деньги за Migowatt V8, если только другие возможности и еще большая многофункциональность последнего, оправдывает для вас эту разницу в цене. Carku CMP 07 оправдан для тех, кто заводит много разных машин, включая грузовые.

Живу на севере. Морозы за 40 бывают. У меня бензиновый двигатель плюс вебасто. Вебасто к утру опустошает аккумулятор. Нужно ли мне брать Carku E-Power 21 или можно обойтись меньшим.

Можно обойтись меньшим, например Carku E-Power Standard или Carku E-Power Elite или даже Carku E-Power 3, если дело только в емкости, которой недостает к утру, а масло и зажигание у вас в порядке и нет нужды в тяжелых, длинных или многочисленных стартах.

Разное

А что, и вправду заводит?

Не могу поверить пока не попробую. Попробуйте. Если разочарует - вернете обратно. При этом мы возьмем на себя хлопоты по перемещению (пересылку).

Как включается

У всех устройств силовой выход для завода машины запитан постоянно и во включении не нуждается. Остальные выходы в моделях: Carku E-Power Elite, Carku E-Power Standard, Саrku E-Power 3, включаются однократным нажатием на кнопку. Длинное нажатие включает фонарь.

Как выключается.

Джампстартер выключается сам, через 10-20 сек после того как с ним перестает что-либо происходить (заряд или разряд).

Что будет если подключить к выходу (например 12V/10A) потребитель значительно больше 10A?

Джампстартер уйдет в защиту - отключится (уснет). Пробуждение происходит включением его в зарядное устройство.

Сколько заряжается устройство?